Porównujemy Pannonię T5 i P20. T5 to klasyczny model o pojemności 250 cm³, natomiast P20 to dwucylindrowy wyjątek w ofercie. Werdykt: wybór zależy od tego, czy wolisz sprawdzoną linię podstawową,…

Historia motocykli Pannonia rozpoczęła się w węgierskich zakładach Csepel, gdzie w 1954 roku powstał model TL z silnikiem 250 cm³. Kolejne wersje TLT i TLF podnosiły osiągi, a TLF zdobył…

Pannonia L5 125 to motocykl, który mimo nazwy 125 ma silnik 234 ccm o mocy 18,5 KM. Łączy lekkość prowadzenia małych pojemności z elastycznością w codziennej jeździe. To nowoczesna propozycja…

Pannonia 250 TLF to produkowany na Węgrzech turystyczny motocykl o silniku 250 cm³ i masie ok. 150 kg, dostępny w Polsce od końca lat 50. do początku lat 70. To…

Pannonia P10 to węgierski motocykl z silnikiem dwusuwowym 250 cm³, produkowany w budapeszteńskiej fabryce Csepel. Należał do linii wywodzącej się od pierwszych Csepli z 1931 roku i powstało około 600…

Pannonia T5 to węgierski motocykl produkowany w latach 70. w zakładach Csepel Művek. Miał jednocylindrowy silnik dwusuwowy o pojemności 247 ccm i mocy około 16 KM. W artykule sprawdzamy jego…

Części do motocykli Riga kupisz w sprawdzonych sklepach motocyklowych w Rydze, takich jak Motopasja i AM Racing, oraz online z wysyłką w 24H. Szukaj według grup: eksploatacyjne, silnikowe, elektryczne i…

Marka Riga narodziła się w ryskiej fabryce Sarkana Zvaigzne, gdzie pod koniec lat 50. XX wieku powstał pierwszy motorower Riga-1. Kolejne generacje – od Riga-2 do Riga-7 – rozwijały prostą,…

Riga 22 to klasyczny mokik z silnikiem 49,8 cm³ o mocy 1,8 KM, który rozwija 40 km/h i spala 2,2 l/100 km. Jego sucha masa to maksymalnie 55 kg, a…

Riga 13 to lekki motorower miejski produkowany w Rydze, napędzany dwusuwowym silnikiem 50 cm³ o mocy 1,5 KM. Osiąga ok. 40–45 km/h i spala 2,5–3,2 l/100 km. Masa własna to…

Riga 7 to lekki motorower z dwusuwowym silnikiem Jawa 50 cm3 o mocy 1,5 KM i prędkości maksymalnej 40 km/h. Jego sucha masa wynosi 45 kg, spalanie 1,5–2 l/100 km,…

Riga 1 to lekki motorower, którego dane techniczne obejmują przede wszystkim silnik o pojemności 50 cm³ i mocy 1,5 KM. Prototyp powstał w 1959 roku, a produkcję seryjną uruchomiono w…

Porównujemy kultowego Woschoda z 1965 roku z Woschodem-2M. Werdykt: Woschod-2M oferuje więcej mocy (14 KM vs 10 KM), wyższy stopień sprężania 9,2 i prędkość ponad 100 km/h, zachowując niskie zużycie…

Szukasz części do Woschoda? Znajdziesz tłoki, zapłon, sprzęgło, zawieszenie i karoserię do modeli 1, 2, 2M, 3 i 3M. Podpowiadamy, jak dobierać części według rocznika i numerów katalogowych, unikać błędów…

Renowacja lakieru Woschoda wymaga przede wszystkim usunięcia korozji i dokładnego przygotowania blachy. Zacznij od oceny ramy i elementów blaszanych, zdejmij zbiornik i błotniki, a następnie usuń starą powłokę mechanicznie, chemicznie…

Historia marki Woschod rozpoczęła się w 1965 roku w zakładach ZID w Kowrowie, gdzie powstał pierwszy model z silnikiem 10 KM. Nazwa nawiązywała do radzieckiego statku kosmicznego, a konstrukcję rozwijano…

Woschod 3M-01 to radziecki motocykl szosowy o pojemności 175 cm³ i mocy 14 KM, produkowany w Kowrowie po 1977 roku. Oferuje zużycie paliwa 4,4 l/100 km, skok widelca 160 mm…

Woschod 3M to radziecki motocykl z silnikiem dwusuwowym o pojemności 350 cm³ i mocy 18 KM, produkowany w zakładach im. Diegtiariowa w Kowrowie od początku lat 80. XX wieku. Łączył…

Woschod 1 to pierwszy statek kosmiczny z trzyosobową załogą. Wystartował 12 października 1964 roku z Bajkonuru, na pokładzie znaleźli się dowódca Władimir Komarow, inżynier Konstantin Fieoktistow i lekarz Boris Jegorow.…

Porównujemy Dniepr M-72M i MT11. M-72M to model z 1954 roku o zabytkowym charakterze, MT11 to nowsza konstrukcja z 1990 roku z silnikiem 650 cm³ i mocą 37 KM. Werdykt:…

Wartość motocykla Dniepr zależy od modelu, roku i oryginalności. MT-10-36 kosztuje ok. 12 200 zł, MT-12 z napędem na wózek ok. 14 300 zł, a K-750 z dokumentami 5–9 tys.…

Historia motocykli Dniepr zaczyna się w Kijowskiej Fabryce Motocykli (KMZ), która po II wojnie światowej przejęła radziecki M-72 – adaptację BMW R71/R75. W 1954 r. zakład rozpoczął produkcję M-72M, potem…

Dniepr MT-11 to produkowany w latach 1983–2005 radziecki motocykl z bocznym wózkiem, następca modelu MT-10. Wywodzi się z licencyjnego BMW R71. Napędza go czterosuwowy bokser OHV o pojemności 650 cm³…

Dniepr K-650 to klasyczny motocykl z bocznym wózkiem produkowany w Kijowie od 1946 roku. Napędza go dwucylindrowy bokser 649 cm³ o mocy 36 KM i momencie 49 Nm. To maszyna…

Przeprowadzisz kompleksową renowację Urala, od diagnostyki ramy i silnika, przez demontaż, aż po ponowny montaż i malowanie. Dzięki temu przywrócisz motocyklowi fabryczny charakter, poprawisz bezpieczeństwo i unikniesz kosztownych awarii, a…

Historia motocykli Ural zaczyna się w 1941 roku ewakuacją radzieckiej fabryki do Irbitu, gdzie powstał IMZ. Pierwsze wojenne M-72 stały się fundamentem; w 1959 roku model M-61 zapoczątkował markę Ural.…

Ural Tourist to klasyczny motocykl z bocznym wózkiem, zaprojektowany do turystyki: prosta, wytrzymała konstrukcja, opcja napędu na koło boczne, masa ok. 320 kg i zużycie paliwa ~7,5 l/100 km. Dostępne…

Ural M-67 to prosty, trwały motocykl bokser 650 ccm, zaprojektowany do pracy solo i z wózkiem bocznym; cechuje go wysoki moment przy niskich obrotach i łatwość serwisu.Historia i kontekst modelu…

Ural M-63 to radziecki motocykl z bocznym wózkiem produkowany w Irbicie w latach 60. XX wieku, z dwucylindrowym bokserem 650 OHV o mocy 28 KM, napędem na wózek i wałem…

Porównujemy motocykle Iż Planeta i Jupiter: są równoważne, bo wszystkie kryteria wypadają identycznie. Historia, produkcja i parametry nie różnicują tych modeli, więc wybór zależy od innych cech.KryteriumIż PlanetaIż-56WerdyktRok powstania zakładów…